近日，莆田卡拉单车因丢失率太高惨遭投资方撤资，与此同时，行业领头羊摩拜则宣布再次获得D轮后新融资，今年累计融资额已超过3亿美元。
冰火两重天的背后，是行业格局的变化。导报记者近日调查发现，随着竞争加剧，共享单车正在逐渐关闭开放的大门，进入存量之争。业内人士分析，各品牌背后投资方的实力或将左右着市场之争的最终结果。
盈利单一
市场进入淘汰期
春节期间投放了667辆自行车，只找回了157辆车，丢失率高达76.5%。近日，发生在莆田的卡拉单车投资方撤资事件闹得沸沸扬扬。
“之所以受到业界如此关注，说明该行业的风险正在聚集。”一位厦门业内人士坦言，共享单车在短时间疯狂扩张后，不仅新进入者已经没有多大空间，已经在市场内的参与者也即将面临残酷的淘汰整合期。
导报记者了解到，除了公共自行车外，厦门商业化运营的共享单车品牌主要有摩拜、ofo、Hellobike、小白等，投放自行车总量约14万辆。
“各品牌的盈利模式几乎雷同，目前都还没有实现盈利。”一共享单车厦门运营商表示，共享单车盈利的关键在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度，使用率越高，收益越稳定。
在这位市场人士看来，在盈利模式没有突破的情况下，到今年底，共享单车行业就将结束混战局面，进入整合阶段，2018年初，市场也将进入稳定期。
竞争加剧
ofo率先开打价格战

在共享单车热潮下，厦门白领小杨也成为了一位骑行爱好者。一天之中上下班加上去超市购物等行程，2-3元就可以解决，相当经济实惠。现在，即使是这点费用也还可以再省下不少。

原来，上周末ofo推出了“小黄车免费骑”活动，随后推出了“充值最高返现100%”，提供充20元得25元、充50元得70元、充100元得200元的特惠促销。“免费又返现，即使天天骑，也不知何时能用完。”小杨笑称，他一次性充了100元，足够任性骑好长一段时间。
另一共享单车领头羊摩拜也于2月20日在北京、上海推出了“周一免费骑”活动，但并未进行全国性推广。“可以说，共享单车的竞争将完全不输当时的滴滴、快的、优步等网约车之争。”业内人士分析，随着拥有众多用户的ofo打起价格战，其他品牌运营商或将会跟进或采取其他应对策略，这一市场的竞争将很快进入白热化，并迎来一场场生死之争。
巅峰对决
谁会是最终的市场大佬?
多位市场人士预测，共享单车接下来的运行轨迹会是淘汰或并购。问题是，谁将会是最终统领江湖的大佬?
“从目前的市场认可度和占有率看，不出意外的话，摩拜和ofo将是最终巅峰对决的主角。”市场分析人士认为，不过，随着资本的大举进入，市场之争俨然已经成为了背后的投资方之争。而在这一点上，摩拜似乎占据了先机。
日前，摩拜宣布再次获得D轮后新融资，淡马锡入局，融资总额已达4亿美元，而ofo目前总共融资约2亿美元，仅是前者的一半左右。
摩拜的金主名单上，有腾讯、高瓴资本、华平投资、红杉资本、启明创投、携程、华住、富士康、淡马锡等;ofo的投资后援团包括东方弘道、真格基金、经纬中国、滴滴出行、小米科技、顺为基金等。“摩拜的投资方显得更广泛也更有厚度。”业内人士分析，比如，腾讯有最为强势的流量、携程有国际化的旅游资源、华住有顶级的酒店集团支撑、富士康有全球最好的产能等，这些投资方在出行产业链条上都可以给摩拜无缝支持。而ofo的投资方虽然也不乏能量大的投资机构以及滴滴、小米等产业资源，但相比之下还是单薄了许多，在后续的资本大战中，持续提供弹药的能力还有待观察。